Budowę kolejki rozpoczęto w 1935 roku. Po roku została udostępniona turystom, ale kurs kończył się w Myślenickich Turniach. Dopiero 15 marca 1936 roku po raz pierwszy kolejka z pasażerami dojechała na szczyt Kasprowego Wierchu. W 2007 roku, po modernizacji, turystom oraz narciarzom została oddana do użytku nowa kabina.

Trasa przejazdu kolejki składa się z dwóch odcinków:

• z Kuźnic (1027 m n.p.m.) na Myślenickie Turnie (1352 m n.p.m.),
• z Myślenickich Turni (1352 m n.p.m.) na Kasprowy Wierch (1959 m n.p.m.)

Długość trasy wynosi ponad 4 km, a różnica wniesień to około 950 metrów. Obecnie całą długość trasy, wagonik pokonuje w ciągu 12 minut. Szwajcarskie wagoniki mieszczą 60 osób, czyli dwa razy więcej niż poprzednie.

Trasy narciarskie:

• Kasprowy Wierch - Kocioł Gąsienicowy - Hala Gąsienicowa: długość trasy 7 km, różnica poziomów 990 m,
• Kasprowy Wierch - Kocioł Goryczkowy - Bula, potem zjazd szeroką nartostradą do Kuźnic: długość trasy 5 km,
• Kocioł Goryczkowy - Hala Kondratowa – Kuźnice: długość trasy 6 km, różnica poziomów 500 m.